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江南造船建造全球最大雙燃料推進集裝箱船下水

2019-09-26
  

    9月25日,江南造船為法國達飛海運集團建造的23000TEU集裝箱船“CHAMPS ELYSEES”在江南造船下水。

    該型集裝箱船由中船集團第七〇八研究所研發設計,入級法國船級社(BV)。總長400米,型寬61.3米,服務航速22節,載重量近22萬噸, 載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,為全球在建最大級別的集裝箱船,滿足全球最嚴格排放限制區域的排放標準,船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段標準。
    該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船,將以LNG為主要燃料,該型船不僅采用了WinGD的雙燃料主機,還配置了全球首型GTT MK III薄膜式燃料艙,容量達18600立方米。
    薄膜式圍護系統的建造技術是大型LNG船建造的核心技術。從2002年開始,江南造船便開始對薄膜式圍護系統進行技術儲備,先后取得了NO96型及MK III圍護系統的建造資質,通過模擬艙的設計及建造,現已掌握了薄膜式圍護系統的核心建造技術。該系列船燃料艙的建造標志著江南造船打破了日韓對MK Ⅲ薄膜式圍護系統建造技術的壟斷,為江南造船進軍大型LNG船市場奠定了堅實的基礎。
    低碳環保節能是現代航運的發展趨勢,和傳統燃油燃料相比,23000TEU雙燃料集裝箱船的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放大幅度減少,堪稱“集運綠巨人(Green Hercules)”。
    該船自實際開工到正式下水用時13個月,并將于明年正式交付船東。目前,大型集裝箱船已成為江南造船主打船型之一,除此船和之前交付的6艘21000TEU集裝箱船外,江南造船還將繼續建造3艘23000TEU集裝箱船以及5艘雙燃料動力15000TEU集裝箱船。
 
  (國際船舶網)

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